【2019熱銷商品】古巴Discovery：雪茄、棒球、老人與海~熱銷中
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儘管與美國有著愛恨交加的複雜關係，《紐約時報》仍推薦古巴為最值得造訪的旅遊點之一。古色古香的老爺車，原汁原味的殖民建築，多元種族下的混血文化，熱情且令人驚豔的音樂舞蹈，開朗友善的當地民眾，完全跳脫資本主義的社會氛圍……，這樣一個長久受到貿易制裁的國家，一個不需簽證就能入境的國家，充滿多少不同的面貌？
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商品訊息簡述:
作者： 陳光煒
新功能介紹- 出版社：華成圖書
新功能介紹 - 出版日期：2016/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
母用背巾帶去檢查 3周大兒子抵達診所窒息亡
澳洲一名人母日前帶著出生僅3個星期的兒子，徒步前往社區的健康中心要進行檢查，不料抵達診所時，孩子卻突然沒了呼吸，醫護人員緊急替孩子急救，無奈最後仍回天乏術。目前全案正交由警方調查，對此有醫護人員表示，他們認為應該是母親在使用背巾帶孩子來的過程中，疑似使用方式不正確，才會導致孩子疑似窒息死亡。
根據《每日郵報》(Daily Mail)等外媒報導，該名36歲的母親鄧恩(Tattika Dunn)是3個孩子的媽媽，共育有2女1子，其中小兒子哈維(Harvey)才出生約3個星期。上個月8日，鄧恩帶著哈維去社區的診所進行檢查網路人氣商品top10發燒好康，她前往診所途中，使用背巾背著兒子，期間並未發現任何異狀。
就在鄧恩抵達診所之後，當她把背巾解開，並將兒子交給護理人員時，院方醫師和護理師才發現哈維已經沒了呼吸。護理師隨後緊急替他進行心肺復甦術，無奈經過一段時間後，還是救不回哈維的性命。
事後孩子父親比爾(Bill)得知後，他也難掩傷心地說「我永遠會思念亡子，並為這次的意外感到悲痛！」他更感到生命寶貴，必須要珍惜每一刻，尤其是你愛的人。之後有網友在募資網站「GoFundMe」幫他們一家人募捐，希望能讓他們一家人的沉重負擔可以減輕一些。
至於哈維的死因，當地警方正在調查，一切等到驗屍報告出爐。對此有助產士認為，澳洲目前對於嬰兒背巾的法令規定十分寬鬆，國內也無相關的規範或標準，尤其對於出生不到4個月的新生兒來說，若是嬰兒放置的位子不正確，他們是沒有足夠的力氣在呼吸受阻時移動身體，尤其當他們的臉被壓在背巾或是家長的身體上，導致他們無法轉動頭部影響了呼吸，因此導致窒息身亡。
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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